ＷＰ２９で議論中の基準も先取りする（イメージ）

国土交通省は、高度な自動運転技術を搭載した車両の保安基準ガイドラインを来夏までにまとめる。運転責任の一部を車両が負う「レベル３」以上を想定し、運転状態の監視など必要最低限の順守事項を規定する。政府は２０２０年に高速道路上でレベル３、限定空間でレベル４技術を実用化する目標を持つ。将来の基準化をにらんだガイドラインを作ることで、規制の予見可能性を高め…