ジェイテクトは２７日、自動車変速機向けに耐荷重性・低トルク化を両立する新たな玉軸受を開発したと発表した。軸受内部の設計を見直したことなどにより、軸受の中心軸に平行に働くアキシアル荷重への耐久性を従来品比１・８倍に高めるとともに、円すいころ軸受と比べて損失トルクを最大５０％低減する。自動車メーカーや変速機メーカー向けに２０２０年から量産開始し、年間…