日産自動車はエンジンの圧縮比を無段階に制御する可変圧縮比技術と超希薄燃焼技術（ウルトラリーンバーン）を組み合わせ、エネルギー効率４５％を達成するガソリンエンジンを開発する。可変圧縮技術を使うことにより、これまで難しかった実用領域での超希薄燃焼が可能なことが分かった。実用化を目指した研究開発を進め、主要市場で一段と強化される見通しの二酸化炭素（ＣＯ…