シロキ工業は２０１６年度までに国内事業の損益分岐点を売上高７００億円まで引き下げる構造改革を前倒しし、１４年度中にも達成することを目指す。自動車メーカーの業績は回復しているが、日本の売れ筋車種には偏りがある。部品メーカーの日本事業は納入先の国内生産よりも厳しい状況に陥る可能性も出ている。このため、国内売上高が減少しても黒字を確保できる体質を早期に…