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連載「新人歓迎　自動車業界入門」（46）スズキ 連載「新人歓迎　自動車業界入門」（46）スズキ 2024.07.13 企画・解説・オピニオン
自動車業界で広がる「アルムナイ採用」　退社した社員を再雇用　採用難の理系人材などで期待 自動車業界で広がる「アルムナイ採用」　退社した社員を再雇用　採用難の理系人材などで期待 2024.07.12 自動車部品・素材・サプライヤー
アウディ、ベルギーのEV工場閉鎖を示唆　EV販売不振で アウディ、ベルギーのEV工場閉鎖を示唆　EV販売不振で 2024.07.12 自動車メーカー
〈ひと〉日本水素ステーションネットワーク（JHyM）社長に就任した　森裕貴さん 〈ひと〉日本水素ステーションネットワーク（JHyM）社長に就任した　森裕貴さん 2024.07.12 自動車メーカー
スバル、直営販売会社を10社に集約　地域ごとに1法人へ　17年ぶりに大型再編 スバル、直営販売会社を10社に集約　地域ごとに1法人へ　17年ぶりに大型再編 2024.07.12 自動車流通・新車ディーラー
連載「電動技術の最高峰へ　ヤマハ発動機の挑戦」（4）開発責任者に聞く 連載「電動技術の最高峰へ　ヤマハ発動機の挑戦」（4）開発責任者に聞く 2024.07.12 自動車メーカー
ダイハツ、新車開発プロジェクトを大幅修正　軽HVは開発中止　新型トールは2027年以降に ダイハツ、新車開発プロジェクトを大幅修正　軽HVは開発中止　新型トールは2027年以降に 2024.07.11 自動車メーカー
ホンダ、タイの生産拠点を1工場に集約　年産能力は半減　インドからの輸出増で余剰感 ホンダ、タイの生産拠点を1工場に集約　年産能力は半減　インドからの輸出増で余剰感 2024.07.11 自動車メーカー
連載「電動技術の最高峰へ　ヤマハ発動機の挑戦」（3）迫るスタートの時 連載「電動技術の最高峰へ　ヤマハ発動機の挑戦」（3）迫るスタートの時 2024.07.11 自動車メーカー
「マツダ2」のディーゼル車、9月に国内生産を終了　排ガス規制対応で断念 「マツダ2」のディーゼル車、9月に国内生産を終了　排ガス規制対応で断念 2024.07.11 自動車メーカー
ヤマハ発動機、森町工場の鋳造工程で水素ガスに代替する実証開始 2024.07.11 自動車メーカー
連載「新人歓迎　自動車業界入門」（45）ホンダ 連載「新人歓迎　自動車業界入門」（45）ホンダ 2024.07.11 企画・解説・オピニオン
〈アドテク〉スズキのZ12E型エンジン、幅広い領域で熱効率高め温室効果ガス削減　ユーロ7対応もめど 〈アドテク〉スズキのZ12E型エンジン、幅広い領域で熱効率高め温室効果ガス削減　ユーロ7対応もめど 2024.07.11 自動車メーカー
〈人事・組織〉三菱自動車／デンソー／ニッパツ 2024.07.11 人事・組織改正
ダイハツ、内部通報体制の見直しを実施　消費者庁に運用状況を報告 ダイハツ、内部通報体制の見直しを実施　消費者庁に運用状況を報告 2024.07.10 自動車メーカー
〈ニュースの底流〉政策保有株の見直しに動くホンダ　電動化に向けた資本戦略 〈ニュースの底流〉政策保有株の見直しに動くホンダ　電動化に向けた資本戦略 2024.07.10 自動車メーカー
連載「新人歓迎　自動車業界入門」（44）トヨタ自動車 連載「新人歓迎　自動車業界入門」（44）トヨタ自動車 2024.07.10 企画・解説・オピニオン
連載「電動技術の最高峰へ　ヤマハ発動機の挑戦」（2）シミュレーションで磨く開発力 連載「電動技術の最高峰へ　ヤマハ発動機の挑戦」（2）シミュレーションで磨く開発力 2024.07.10 自動車メーカー
〈人事・組織〉日産自動車／マツダ（2024/7/1） 2024.07.10 人事・組織改正
三菱自、2030年度までに北米に新型車2車種を投入　一部モデルはアライアンス活用して現地生産 2024.07.09 自動車メーカー
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