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好調のGR86／BRZ、多数のカスタマイズ用品をオートサロンで提案 好調のGR86／BRZ、多数のカスタマイズ用品をオートサロンで提案 2022.02.18 自動車メーカー
連載「再構築　充電網の未来」（3）ディーラー充電　設置拡大は進むも残る課題 連載「再構築　充電網の未来」（3）ディーラー充電　設置拡大は進むも残る課題 2022.02.18 自動車メーカー
〈改善対策〉スズキ 2022.02.18 政治・行政・自治体
日産・ゼンリン・ソフトバンク・DNP・クワハラ、ハイヤー車内でweb会議　有償の実証実験開始 日産・ゼンリン・ソフトバンク・DNP・クワハラ、ハイヤー車内でweb会議　有償の実証実験開始 2022.02.18 自動車メーカー
〈リコール〉いすゞ／スズキ 2022.02.18 政治・行政・自治体
〈2022自動車春闘〉全トヨタ労連、賃金引き上げ平均要求額6170円 〈2022自動車春闘〉全トヨタ労連、賃金引き上げ平均要求額6170円 2022.02.18 自動車メーカー
日産系部品・車体メーカー7社の2021年4～12月期決算、ユニプレスなど4社が当期赤字　車両減産が収益圧迫 日産系部品・車体メーカー7社の2021年4～12月期決算、ユニプレスなど4社が当期赤字　車両減産が収益圧迫 2022.02.18 自動車部品・素材・サプライヤー
ホンダ、3月上旬の国内生産　計画比1割減 2022.02.18 自動車メーカー
ダイハツ、3月に滋賀第2工場と大分第1工場で稼働停止　「ロッキー／ライズ」「タント」「ハイゼット／アトレー」などに影響 ダイハツ、3月に滋賀第2工場と大分第1工場で稼働停止　「ロッキー／ライズ」「タント」「ハイゼット／アトレー」などに影響 2022.02.17 自動車メーカー
ホンダ、3月上旬の国内生産　計画比1割減産の見通し　半導体不足など部品調達難が長期化　2月も1割減 ホンダ、3月上旬の国内生産　計画比1割減産の見通し　半導体不足など部品調達難が長期化　2月も1割減 2022.02.17 自動車メーカー
〈2022自動車春闘〉自動車メーカー各社の労組、一斉に要求提出　交渉が本格化　格差是正どこまで 2022.02.17 自動車メーカー
マツダ、バイオディーゼル「マツダ2」とガソリン「ロードスター」でスーパー耐久に参戦 マツダ、バイオディーゼル「マツダ2」とガソリン「ロードスター」でスーパー耐久に参戦 2022.02.17 自動車メーカー
連載「再構築　充電網の未来」（2）充電料金　時間？充電量？　最適解　まだ手探り 連載「再構築　充電網の未来」（2）充電料金　時間？充電量？　最適解　まだ手探り 2022.02.17 自動車メーカー
全トヨタ労連、2022年春闘要求提出　一時金平均5.08ヵ月 全トヨタ労連、2022年春闘要求提出　一時金平均5.08ヵ月 2022.02.17 自動車メーカー
NVIDIA、ジャガー・ランドローバーと戦略的提携　ソフトウエアプラットフォーム「ドライブ」を全車に 2022.02.17 自動車部品・素材・サプライヤー
国交省、東レの認証登録不適切製品　自動車メーカーやインポーターに購入実績などの調査を指示　安全性への影響を検討 国交省、東レの認証登録不適切製品　自動車メーカーやインポーターに購入実績などの調査を指示　安全性への影響を検討 2022.02.17 政治・行政・自治体
スバル、IT子会社を吸収合併 2022.02.17 自動車メーカー
マレリ、事業再生ADR申請へ　業績不振受け　構造改革が急務に マレリ、事業再生ADR申請へ　業績不振受け　構造改革が急務に 2022.02.17 自動車部品・素材・サプライヤー
連載「再構築　充電網の未来」（1）10年目の再起動　盛り上がる脱炭素機運を味方に 連載「再構築　充電網の未来」（1）10年目の再起動　盛り上がる脱炭素機運を味方に 2022.02.16 自動車メーカー
トヨタ工業学園、卒業式を開催 トヨタ工業学園、卒業式を開催 2022.02.16 自動車メーカー
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