トヨタ自動車は、ミニバンやＳＵＶを除く今後の新型乗用車において、ホイールハウス内の溶接処理を新手法「Ｊフランジ」に切り替える。Ｊフランジは一般的に”フェンダーのツメ”と呼ばれる部分を無くしたもの。従来のフランジではサスペンションが収縮した際に、タイヤを傷つける恐れがあり、タイヤと車体の空間を大きく取る必要があった。新手法ではこうしたリスクが軽減さ…