【北部九州の完成車生産状況】

円高や国内需要の減退により生産台数の縮小傾向が続く国内。２０１１年度は前期比３％の増加を確保したものの、０９年度から３年連続で１千万台を割り込んだ。リーマンショック後に急速に進んだ円高は、欧州債務危機により、震災後にさらに加速。メーカーは、海外向け車の採算を改善するため、現地生産シフトを強めつつある。国内では、コスト競争力の向上を求め、関東や中部…