ディーゼルは低燃費と高トルクが特徴。常用回転域も低い

圧縮着火のディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンに比べ燃費と出力（トルク）で有利ですが、排ガスと振動で不利でした。クリーンディーゼルエンジンは、これらの欠点をハイテクの燃料噴射装置や排ガス浄化装置などで改善したもの。法的な根拠はありませんが、販売国の最新の排ガス規制をクリアすることが「クリーン」と名乗れる条件となっています。欧州では、乗用車の半数…