民営化推進委は今後の道路建設にクギを刺したが…（02年８月の会合）

新東名（第２東名）の基本計画が決まったのはバブル経済真っ盛りの１９８９年２月。トンネルや高架橋を多用し、時速１４０キロメートル（乗用車）の走行を想定した設計などを盛り込み、９５年には一部区間の工事が始まったが、開通までには紆余曲折があった。「繁盛しているスーパーの隣にもう一つ、スーパーを作るようなものだ」―２００２年、旧道路公団の民営化を主導した…