日産自動車と仏ルノーは「触媒技術」と「エンジン制御」の二つの切り口からディーゼルエンジン（ＤＥ）用の排ガス後処理装置のコストダウンを加速する。日本のポスト新長期規制や米国「ティア２Ｂｉｎ５」、欧州「ユーロ６」といった次世代排ガス規制にはリーンＮＯＸトラップ触媒（ＬＮＴ）を基本に、尿素ＳＣＲ（選択還元型触媒）も活用して対応する方針。白金など貴金属の…