国土交通省は、自動車の燃費測定時には分からない「オフサイクル燃費向上技術」の基準づくりに入る。まず、LEDライトや高効率オルタネーター(発電機)を念頭に具体的な技術を選び、使用頻度を踏まえた燃費改善効果を算出。一定の上限を設け、これらの燃費改善効果を2030年度燃費基準の達成判断に特例として組み込めるようにする。国交省がどの技術を選ぶかも注目され…
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国土交通省は、自動車の燃費測定時には分からない「オフサイクル燃費向上技術」の基準づくりに入る。まず、LEDライトや高効率オルタネーター(発電機)を念頭に具体的な技術を選び、使用頻度を踏まえた燃費改善効果を算出。一定の上限を設け、これらの燃費改善効果を2030年度燃費基準の達成判断に特例として組み込めるようにする。国交省がどの技術を選ぶかも注目され…
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