ＪＤパワージャパン（山本浩二社長、東京都港区）が発表した「２０２４年日本自動車セールス顧客満足度調査」によると、国産量販ブランドでマツダが首位となった。２３年まで３年連続でトップだった日産自動車は、２位に後退した。上級ブランドではレクサスが４年ぶりの２位となり、１位をＢＭＷに譲った。総合満足度の調査平均スコア（１千㌽満点）は７２０㌽で前年と同じ。しかし、新車の納期遅れに不満を持つユーザーが目立っていた前回調査は２２年比で１３㌽も低下しており、顧客の評価はいまだ回復の途上にあるとも言えそうだ。
同調査はディーラー店舗の顧客満足（ＣＳ）に影響を与える要因として、①納車②店舗施設・サポート③商談④契約手続き―の４つの評価項目を設定し、スコアを算出した。最低評価は納車の７０９㌽だったが、前年と比べて４㌽増加している。
セグメント別では、国産量販ブランドの平均スコアが同１㌽減の７１５㌽だった。これを上回ったのはマツダと日産、スバル、ホンダの４ブランド。トップのマツダは４項目すべてで最高評価を受け、７４７㌽を獲得。前年から順位を１つ上げた。また、２３年調査で４位のトヨタ自動車は６位となり、平均値に届かなかった。
上級ブランドは対象ブランドが５から４に減った。平均スコアは、同５㌽増の７７６㌽で、１位のＢＭＷは商談で最高評価を得て７８３㌽を獲得した。２位のレクサスも平均を上回った。
また、今回の調査で、新車購入時に検討したエンジンタイプの割合が初めて、ハイブリッド車（ＨＶ）がガソリンエンジン車を抜いた。ＨＶは同３㌽増の６０％だった一方、ガソリン車は５㌽減の５７％となった。電動車ではプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）が同３㌽増の１４％だったものの、電気自動車（ＥＶ）は前年と同じ１０％。ＪＤパワーでは「ＥＶの需要は一旦落ち着きをみせている」とした。ただ、燃料価格が高騰していることもあり、比較的手が届きやすいＨＶやＰＨＶが「今まで以上に脚光を浴びてきている」と分析した。
加えて、ＨＶとＰＨＶを検討するユーザーは、ガソリン車に比べてメーカーや販売店のウェブサイトのほか、ＳＮＳ（会員制交流サイト）、ニュース・情報サイトなどのデジタル情報を参考にした割合が高かったという。ＳＮＳを参考にした割合はＨＶを検討するユーザーで１３％、ＰＨＶが１７％となり、それぞれ５㌽増加した。ＪＤパワーは「カタログ・パンフレットといった紙媒体だけではなく、デジタル情報の発信強化が今後の鍵になっていくのでは」と指摘している。
さらに、販売店の展示車や試乗車を参考にした割合はガソリン車を検討するユーザーが３９％だったのに対し、ＨＶは４３％、ＰＨＶは４７％と高かった。電動車では「実車を確認することの重要性も浮き彫りになっている」としている。
また、商談時の試乗について調べており、「運転時の車の大きさ・サイズ感が確認できた」（４６％）、「走行性能が確認できた」（３６％）との声が多かった。ただ、先進運転支援システム（ＡＤＡＳ）などの搭載が増えており、商談の満足度と試乗の関係では「車の機能／搭載技術がわかった」とする評価が多かった。ＪＤパワーは「具体的な機能とその利便性を体感できるよう試乗内容を充実することが有効」と指摘している。
同調査は５～６月にかけてインターネットで実施し、７１１０人から回答を得た。新車購入後２～１３カ月が経過した国産と輸入車ブランドの乗用車ユーザー（１８歳以上）に、購入時のディーラーの対応の満足度を調査した。今回で２３回目となる。
