昨年は1000万台近い新エネルギー車（NEV）が売れた（上海市）
日本の自動車部品メーカーが中国戦略の練り直しを迫られている。主要納入先である外資系自動車メーカーが苦戦しているうえ、短期開発や値引きなど従来の〝常識〟が通用しにくいからだ。約３００社ともいわれる地場系メーカーは玉石混交で、代金回収や製造物...
関連記事
〈熊本地震〉ソニーセミコン、4日から生産を段階再開へ 中旬には被災前水準に復旧見通し
- 2026年8月3日 18:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
〈熊本地震〉三菱電機、半導体工場の通常操業は月内めど 設備復旧は順調
- 2026年8月3日 18:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
〈インタビュー〉三ツ星ベルト、池田浩社長 インドと中国で生産能力を増強
- 2026年8月3日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー, 連載・インタビュー
連載「新人歓迎 自動車業界入門2026」（74）鴻海（ホンハイ）精密工業
- 2026年8月3日 05:00｜企画・解説・オピニオン, 自動車部品・素材・サプライヤー, 連載・インタビュー
三菱電機、熊本地震の業績影響は限定的か 鴻海やパワー半導体はなお協議中
- 2026年8月3日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
【ボッシュ】
- 2026年7月30日 05:00PR
【ツールプラネット】
- 2026年7月30日 05:00PR
【バンザイ】MST-nano2シリーズ／MST-8R
- 2026年7月30日 05:00PR
【ロシェル】
- 2026年7月30日 05:00PR
