マツダは、２０１９年に投入するＨＣＣＩ（予混合圧縮着火）技術を採用した次世代ガソリンエンジン（ＧＥ）「スカイアクティブ―Ｘ」を既存のディーゼルエンジン（ＤＥ）以下のコストで実用化する。エンジン単体の低コスト化とともに、既存エンジンの生産設備を流用してトータルコストを抑制。ＤＥと同等以上の燃費率を実現しながら競争力の高い価格を実現する。マツダのＤＥ…