現在は軽自動車にも超高強度部材の採用が拡大している（写真はホンダ「Ｎ―ＢＯＸ」のホワイトボディー）

「ベンチマークのために欧州車をばらそうとすると、スポット溶接部に穴をあけるのすら手こずる。正直、自動車メーカーはリペアビリティーまで考慮してないと思いますよ」。５月に横浜で開催された人とくるまのテクノロジー展。自動車メーカーなどが最新技術を出品する展示会で、車体骨格を手がける部品メーカーの技術者が実情を打ち明けた。「それでもメーカーは世界的な要請…