マツダは、今秋に全面改良して発売する新型「デミオ」の基本骨格を大幅に軽量化する。軽量化と高剛性化を両立する高張力鋼板(ハイテン)材の使用比率をマツダ車で最高となる65%に高める。同社独自の新たな車体技術「スカイアクティブボディ」も導入して高効率な車体構造を実現する。これにより、パワートレーンや内装などを搭載していないホワイトボディーの状態で、従来…
ここからは有料記事になります。ログインしてご覧ください。
マツダは、今秋に全面改良して発売する新型「デミオ」の基本骨格を大幅に軽量化する。軽量化と高剛性化を両立する高張力鋼板(ハイテン)材の使用比率をマツダ車で最高となる65%に高める。同社独自の新たな車体技術「スカイアクティブボディ」も導入して高効率な車体構造を実現する。これにより、パワートレーンや内装などを搭載していないホワイトボディーの状態で、従来…
ここからは有料記事になります。ログインしてご覧ください。