「高速道路の老朽化の進展は立地環境や建設時の状況、開通後の使用環境に大きく依存する。単に建設から年数が経過したといって直ちに劣化するわけではない。今回の更新計画は老朽化の進行で明らかになった更新需要に対応するものだ」「今国会に提出した法案では建設債務の償還満了後、更新に必要な財源を確保するため１５年間を上限として料金を継続して徴収し、その後無料開…