日産自動車は新型「シルフィ」で部品の６５％に海外製を採用した。タイ、中国を中心に、ＬＣＣ（リーディングコンペティティブカントリー）からの調達を増やしコストを低減した。ボディーパネルなどの大物部品も海外の生産拠点から輸入することでノックダウン（ＫＤ）に近い生産形態とし、月間販売台数が６００台と少量ながら国内でも生産できるようにした。日本で生産、調達…