自動車を集めた展示会は１００年以上前から欧州で開かれてきました。今では国際自動車工業連合会（ＯＩＣＡ）が認定するショーだけも世界で１０以上あり、フランクフルト、デトロイト、ジュネーブ、パリ、東京のショーは「世界５大モーターショー」と言われています。ただ、先進国のショーは来場者数が頭打ちで、中国やインド、東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）などのショーが活況です。
もっとも、カスタマイズカー（合法改造車）が集まる「東京オートサロン」は、今も根強い人気を誇っています。また、会場で気に入った新車を注文できる「トレードショー」もあります。例えば、タイではバンコクモーターショーで新車を買うことがステータスになっているそうです。
また、ＣＡＳＥ（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）が進展するに連れて、米ＣＥＳなどのエレクトロニクスショーやＩＴのショーに出展する自動車メーカーや部品メーカーも増え、ショーの〝境界〟がやや曖昧になっていることも近年の特徴と言えます。
「東京モーターショー」は、日刊自動車新聞社が日比谷公園で開いた「自動車展覧会」が始まりで、１９５４年に自動車工業振興会（当時）の主催となり、名称が「全日本自動車ショウ」、そして東京モーターショーになりました。かつては約２００万人を集めましたが、近年は減少傾向でした。そこで、２０２３年には「ジャパンモビリティショー（ＪＭＳ）」とし、モビリティを通じた社会課題の解決や移動の楽しさ、未来社会を発信する場に衣替えしました。この結果、１１０万人以上が来場しました。
東京モーターショーは２年に一度開かれていましたが、ＪＭＳから毎年開催に変わりました。ただ、２４年はデジタル技術の総合展示会「ＣＥＡＴＥＣ（シーテック）」と併催する形で、主に企業向けに開かれます。ブース展示のほか、ビジネスマッチングなどの企画を予定しています。
