２０２３年７月の車名別新車販売台数（登録車と軽自動車の合計）は、トヨタ自動車「ヤリス」が２カ月連続の総合首位だった。ホンダ「Ｎ―ＢＯＸ（エヌボックス）」との首位争いを制し、２２年７、８月以来の連続首位だ。トヨタは今春以降、国内供給を増やしており、今後も販売台数の上積みが見込めそう。一方でホンダも今秋にエヌボックスを全面改良し、首位奪還を目指す。
日本自動車販売協会連合会（自販連、金子直幹会長）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協、赤間俊一会長）が４日、登録車と軽の車名別販売台数を発表した。２３年に入ってからヤリスとエヌボックスが首位を争う構図が続く。ヤリスはＳＵＶ「ヤリスクロス」の人気が高く、ヤリス全体の４割超を占める。一方、今秋に出るエヌボックスは６年ぶりの新型とあって拡販への期待が高まる。
登録車は、７月もトヨタ車の強さが際立った。「シエンタ」の販売台数は前年同月比で５．６倍に膨らみ、４カ月連続で３位と好調だ。２位「カローラ」との差も３００台ほどに縮まっており、逆転も見えてきた。「プリウス」も同４倍、「ヴォクシー」も同２倍超に販売が伸びた。トヨタ車以外では、日産自動車の「ノート」や「セレナ」、ホンダ「フリード」が上位入りした。
軽のランキングでは、６、７月に完成車工場を停止した影響でダイハツ車の落ち込みが目立った。「ムーヴ」は前年同月を２割超、下回った。ダイハツは「ムーヴキャンバス」の受注残を大量に抱えており、供給制約は販売現場にとって痛手だ。主力の「タント」は前年同月比では約６割増だったが、前月比では３割減となっており、工場停止の影響が響いている。日産の軽電気自動車（ＥＶ）「サクラ」の販売台数は前年同月比４．４％減の３１７４台だった。
行動制限がない夏を４年ぶりに迎え、販売現場ではイベントや商談会が復活しつつある。供給制約が解消に向かっていることも追い風だ。ただ、物価高や新車の値上げ、一部車種で残る長納期など懸念材料もあり、今後の受注動向が注目される。
