政府が電気自動車(EV)時代を見据えた車載電池戦略に本腰を入れ始めた。国内での生産工場立地に対する補助金制度を新設したほか、製造から廃棄までに排出される二酸化炭素(CO2)の総排出量を明示する「カーボンフットプリント(CFP)」の算定基準...
関連記事
政府、脱炭素社会実現の「GX実行会議」初会合 国債で財源確保も将来は炭素税など視野に
- 2022年7月29日 05:00|政治・行政・自治体

自民党バッテリー議連、3兆円の基金創設を要望
- 2022年6月2日 05:00|政治・行政・自治体

政府の「蓄電池産業戦略」、電池生産で野心的な目標 2030年に10倍の600GWhへ 世界シェア2割目指す
- 2022年4月25日 05:00|政治・行政・自治体

登録前の用品装着が可能に 国交省が規制緩和 型式指定車両と同様に書類のみで登録手続き
- 2026年1月7日 05:00|政治・行政・自治体, 自動車流通・新車ディーラー, カー用品・補修部品

経産省、「パートナーシップ構築宣言」のひな形を改正 法・基準の改正で内容見直し
- 2026年1月7日 05:00|政治・行政・自治体


















