新開発のFCスタック（下）と昇圧コンバーター

トヨタ自動車は、２世代目となる燃料電池（ＦＣ）スタックを商用車や鉄道、定置用などとして積極的に他社へ供給する。ＦＣスタックの量産効果に加え、燃料となる水素の需要を増やして供給側の投資を世界的に呼び込む狙いがある。特にトラックやバスは短い充填時間で長距離を走れる上、１台で大量の水素を使うことから需要側・供給側ともメリットがあると見ており、開発や他社…