ＳＯＳコールやプロパイロットはキックスの日本仕様として用意した

日産自動車は、独自の電動化技術である「ｅパワー」や運転支援技術を盛り込んだ国内向け「キックス」をタイから逆輸入する戦略をとった。１０年前に同国に生産移管した「マーチ」は品質面の不安や販売不振を経験している。コアマーケットの日本向け登録車として約３年ぶりの新型車でもあえてタイ生産にこだわったのは、同国工場を足掛かりに、ｅパワー搭載車をアジアを中心と…