先月開かれた三菱自動車の株主総会で益子修CEOは「ランエボ」「パジェロ」復活の夢を語ったという。ルノー・日産アライアンスの一員として再生を図る上で、無視できない過去の人気車が三菱自動車には数多く存在する。誕生から100年となる三菱乗用車の歴史を振り返った。三菱乗用車の開発は1917年、三菱合資会社神戸造船所で始まった。第1号車はフィアットをベース…
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先月開かれた三菱自動車の株主総会で益子修CEOは「ランエボ」「パジェロ」復活の夢を語ったという。ルノー・日産アライアンスの一員として再生を図る上で、無視できない過去の人気車が三菱自動車には数多く存在する。誕生から100年となる三菱乗用車の歴史を振り返った。三菱乗用車の開発は1917年、三菱合資会社神戸造船所で始まった。第1号車はフィアットをベース…
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