ドイツでは保険の支払い上限を引き上げる（イメージ）

自動運転車の損害賠償責任のあり方を検討する国土交通省の検討会がこのほど開かれ、ドイツやイギリスなど海外主要国の制度改正動向が紹介された。各国ともレベル３（加減速・操舵を車両が行い、緊急時のみ運転者が対応する）車両の賠償責任を明確化する程度にとどまり、レベル４（完全自動運転）にまでは踏み込んでいないのが実情だ。国交省は４月にも論点整理を示すが、引き…