日産自動車は、圧縮比を無段階に変化させる世界初のガソリンターボエンジン技術「ＶＣ―Ｔ」のエンジンバリエーションを拡大する。２０１７年に投入する直列４気筒に加えて、Ｖ型６気筒や直列３気筒も開発。ＶＣ―Ｔの採用に伴いエンジン設計を一新するとともに、共通設計による量産効果で課題であるコストも抑制する。日産では電気自動車をはじめとした電動化技術に加えて、…