ガソリンエンジンやディーゼルエンジンで、モーターなどの補助動力を使用しないコンベンショナルな自動車用内燃機関の低燃費化が進んでいる。ダイハツ工業が9日に発売した軽乗用車「ミライース」がガソリン車トップの低燃費となり、それまでのトップだったスズキの「アルト・エコ」を上回った。マツダは次世代環境技術である「スカイアクティブ」技術で世界トップクラスとな…
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ガソリンエンジンやディーゼルエンジンで、モーターなどの補助動力を使用しないコンベンショナルな自動車用内燃機関の低燃費化が進んでいる。ダイハツ工業が9日に発売した軽乗用車「ミライース」がガソリン車トップの低燃費となり、それまでのトップだったスズキの「アルト・エコ」を上回った。マツダは次世代環境技術である「スカイアクティブ」技術で世界トップクラスとな…
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