トヨタ紡織は、持ち運べる小型の低圧水素タンクを用いた燃料電池（ＦＣ）アシスト自転車を「ジャパンモビリティショー２０２３」に初出展した。来年にも実証を始め、水素インフラの普及や法制度の整備をにらみながら２０３０年頃の製品化を目指す。ＭａａＳ（サービスとしてのモビリティ）のライドシェアサービスの「ラストワンマイル」を担う移動手段として、ＦＣシステム単体か自転車としての供給を検討する。
トヨタ自動車の燃料電池車（ＦＣＶ）「ミライ」のセパレーターやエアフィルターを手がけてきた量産技術を生かして開発した。水素吸蔵合金タンクは、水素を安全に持ち運べる一方、低温下では水素を供給できなくなる。温める必要があるタンクと冷却の必要があるＦＣを水冷システムでつなぎ、システム全体を小型化した。
すでにテストコースで走らせて耐久性などを確認しているという。「エネルギーを貯蔵でき、多様なモビリティに対応できる」（担当者）という水素の利点を生かし、ＦＣモビリティの開発を今後も進める。
