トヨタ自動車は１２日、レクサスの新型「ＬＸ」を１４年ぶりに全面改良して発売した。プラットフォームやパワートレインを刷新し、快適性や悪路走破性を一段と高めた。月販１２０台を計画する。
ＬＸは北米で１９９６年、日本でも２０１５年に導入し、これまでに世界約５０カ国・地域で累計５１万台を販売した。新型車は「ＧＡ―Ｆプラットフォーム」を採用してラダーフレームを刷新。ボンネットとルーフ、全ドアパネルをアルミ化したり、厚板と薄板の鋼板をレーザー溶接し、プレス成形する世界初の工法を採用するなどして従来型と比べ約２００㌔㌘の軽量化と低重心化を図った。
パワートレインは排気量３・５㍑Ｖ６ツインターボガソリンエンジンに１０速ＡＴ（自動変速機）を組み合わせる。路面状況に応じ、６モードで走行支援する「マルチテレインセレクト」は、ブレーキ油圧に加え駆動力やサスペンションを制御対象に加えた。車両周辺の状況を４つのカメラで表示する「マルチテレインモニター」は床下の疑似透過映像も映せる。
新型ランドクルーザーにも採用した指紋認証スタートスイッチを装備したほか、レクサスのテレマティクスサービス「Ｇリンク」にも任意の期間、エンジンを始動できなくする「マイカー始動ロック」を追加し、セキュリティー性も高めている。
標準グレードに加え、４人乗り仕様の「エグゼクティブ」と、３つのデフロックを装備して悪路走破性を高めた「オフロード」の合計３グレードを用意した。車両価格は１２５０万～１８００万円（消費税込み）。標準グレードで旧型に比べ約１１４万円高となる。
