マツダは１７日、２０２２年から２５年までの４年間、電気自動車（ＥＶ）３車種やロータリーエンジンを活用したシリーズ・ハイブリッド車（ＨＶ）など、合計１３車種の電動車両を主要市場に投入する計画を発表した。幅広いパワーユニットを取りそろえるマルチソリューションを本格展開して、国や地域の電源構成などに応じて環境負荷を低減できるモデルを展開する。ＥＶシフトが想定以上のペースで加速しているのに対応するため、２５年以降、ＥＶ専用プラットフォームを用いたモデルも投入し、３０年にはＥＶの生産比率を２５％とする。
２２年以降の４年間、ロータリーエンジンで発電するシーリーズ方式を含むＨＶを５モデル、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を５モデル、ＥＶ３モデルを、日米欧、中国、東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）市場を中心に順次、投入していく。
開発中のラージ商品群では、ディーゼルとガソリンそれぞれの４８㌾マイルドＨＶ、ＰＨＶを設定する。今回の商品計画以外でもロータリーエンジンを使用したレンジエクステンダーのＥＶも追加する。さらに２５年以降、さまざまな車格やボディータイプにフレキシブル活用できるＥＶ専用プラットフォームを採用したＥＶを市場投入する計画。
また、ディーゼル車や合成燃料に対応するエンジンの開発にも力を入れる。多くの自動車メーカーが電動車両戦略の軸としてＥＶに注力する中、マツダはさまざまな電動パワートレインやプラットフォームを効率的に活用できる技術を使って、トヨタ自動車並みの「全方位戦略」を継続する。
さらに、マツダは高度運転支援技術「コ・パイロット」を２２年に導入するラージ商品群で実用化すると発表した。コ・パイロットは、ドライバーの状態を常時モニタリングして意識を失った場合、運転操作がシステムに自動で切り替わり、安全な場所に移動、停車する。自動車専用道路だけではなく一般道路でも対応する。
