「自動ブレーキの普及で事故が減り、修理時の手間もかかる」―本紙でもたびたび指摘する整備業界の悩みだ。しかし、国土交通省の某官僚は「それより電気自動車（ＥＶ）シフトの方が深刻ではないか」と明かす◆エンジンがないＥＶは定期交換する消耗品が極端に少なく、整備売り上げはエンジン車の半分強とも言われる。修理もスキャンツールで故障箇所を特定し、モジュール（複…