１９９６年９月、開通前の上信越自動車道を１１台の乗用車が整然と走る。運転者はハンドルから手を離したまま。車は、車間距離を測るレーダーや路面に埋め込まれた磁気ネイル、白線を頼りにして走る。建設省（現・国土交通省）が実施した「走行支援道路システム（ＡＨＳ）」研究の一こまだ。上信越道の実験から１０年以上がたったが、鉱山開発など特殊な用途を除き、自動運転…