スズキが１８日、国土交通省で開いた燃費測定方法の不正に伴う記者会見の主な質疑応答は次の通り。―国の規定と異なる走行抵抗の測定を行っていたのはいつからか本田治副社長「２０１０年くらいからだ。タイヤや車体の抵抗を実測するためには専用装置や設備が必要になる。風洞を０６年、タイヤ、トランスミッション関連の測定装置を０９年から１０年にかけて導入した。設備が…