日本中古車輸出業協同組合（ＪＵＭＶＥＡ、佐藤博理事長）が公表した２０２４年の中古車輸出台数（車両価格２０万円以上）は、前年比２．０％増の１５６万６６２１台となり、２年連続で過去最高を更新した。前年超えは４年連続。仕向け地別ではアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）がロシアを上回り、４年ぶりの首位に立った。輸出拡大を下支えした円安は依然続いており、２５年も高水準を維持するとみる関係者が多い。
ＪＵＭＶＥＡの統計を日刊自動車新聞がまとめた。２４年は、春ごろに紅海の情勢が悪化したことで海上輸送の運賃が上昇。米政府の輸出規制強化に起因するコンテナ不足も重なり、６、７月は前年同月に比べて２桁減に落ち込んだ。ただ、昨夏以降、こうした問題が解消に向かった。年間を通じて為替が１㌦＝１４０～１６０円のレンジで推移し、日本の中古車の割安感が高まったことも大きく、輸出の拡大を支えた。
国別で首位のＵＡＥは、同１０．９％増の２２万６０７６台。ＵＡＥは周辺諸国へのハブ拠点にもなっており、アフリカや中東での日本車需要が実績を押し上げた。２位のロシアは、同８．７％減の１９万９０９８台にとどまった。日本政府が２３年夏に実施した輸出規制の厳格化が響いた。
輸出が好調だったことから、国内では中古車の品不足が続き、仕入れ価格が上昇している。こうした中でも、ある輸出事業者は「海外では日本車の人気が高く、仕入れ価格が高まっても価格転嫁しやすい」と話す。ＪＵＭＶＥＡの佐藤理事長も「コロナ禍のような不測の事態が起きない限り、２５年も中古車輸出の規模は成長するだろう」と、今年も輸出が拡大していくと読む。
１２月単月では前年同月比３．８％減の１３万５１５２台だった。国内の新車販売が下振れしたことが影響し、３カ月ぶりのマイナスとなった。ただ、海外で中古車を求めるニーズが根強いことから、輸出関係者の中では落ち込みが一時的なものとの見方が少なくない。
