独フォルクスワーゲン(VW)グループのアウディは、新型電気自動車(EV)の「A6スポーツバック e―トロン」で、空気抵抗係数(Cd値)を市販車トップレベルとなる0.21に低減した。航続距離の確保が課題となっているEVでは、特に高速走行時の電力消費を左右する空気抵抗の低減が重要な開発項目の一つとなっている。同社は約2800回のシミュレーションと風洞…
ここからは有料記事になります。ログインしてご覧ください。
独フォルクスワーゲン(VW)グループのアウディは、新型電気自動車(EV)の「A6スポーツバック e―トロン」で、空気抵抗係数(Cd値)を市販車トップレベルとなる0.21に低減した。航続距離の確保が課題となっているEVでは、特に高速走行時の電力消費を左右する空気抵抗の低減が重要な開発項目の一つとなっている。同社は約2800回のシミュレーションと風洞…
ここからは有料記事になります。ログインしてご覧ください。