ルノーと日産自動車、三菱自動車のアライアンスが継続となった理由は、それが最善の策だから、の一点に尽きる。もし代替案があったのなら、経営陣は株主に対してその案を提示する義務があるだろうし、提案がなかったということは、経営陣はアライアンスの継続が最適解と判断した、ということだろう。アライアンスの始まりは１９９９年３月、ルノーが６４３０億円を投じて日産…