【さいたま】トラック輸送では荷主と運送事業者との間で、取引環境やドライバーの労働条件改善に依然として、高いハードルが存在する。国土交通省のこれまでの調査によると、１運行当たりの荷待ち時間は１時間以上が半数を占め、２時間以上が２割弱に達した。また、標準的な運賃と実勢運賃に乖離が見られるケースがあったという。１運行当たりのドライバー拘束時間は、「荷待…