ダイハツ工業は1日、同社初のシリーズ式ハイブリッドシステム「eスマートハイブリッド」を搭載したハイブリッド車（HV）モデルの設定など小型SUV「ロッキー」を一部改良し、同日に発売したと発表した。新開発の1.2リットル3気筒エンジンを発電用に使いモーターを駆動するHVの燃費（WLTCモード値）は28.0キロメートル／リットルを達成。ロッキーを皮切りに今後は軽自動車にもHVモデルを設定する。トヨタ自動車にOEM（相手先ブランドによる生産）供給する「ライズ」もHVモデルの設定など一部改良した。
eスマートハイブリッドは、1.2リットルエンジン（WA型）で発電した電力を使用し、100％モーターで走行するシリーズ式を採用。シンプルな構造で、2つのモーターを並列配置したトランスアクスルや容量4.3アンペア時のリチウムイオン電池とともにコンパクト化した。モーター駆動ならではのレスポンスの良い加速性能と静粛性を実現し、アクセル操作のみで車速をコントロールできる「スマートペダル」はノーマルとエコの2種類のモードが選べる。
新型1.2リットルエンジンは、高タンブルストレートポートと薄型バルブシートのほか、デュアルポートと低ペネトレーション噴霧などの採用により最大40％の熱効率を実現した。新型エンジンは2WDのガソリン車にも搭載し、既存の1.0リットルターボエンジンは4WD車に継続採用することで3つのパワートレインを展開、幅広いニーズに対応する。
予防安全装備「スマートアシスト」の進化も図った。ダイハツ車最多の19個の予防安全機能を搭載し、電動パーキングブレーキを採用した。HVモデルは外部給電機能をメーカーオプション設定する。
車両開発を担当した仲保俊弘エグゼクティブチーフエンジニアは「1ミリメートル、1グラム、1円を削ることにこだわりトータルコストを低減した」とコンパクトSUVのHVモデルでクラス最廉価を実現した要因を述べた。
月間販売目標はロッキーが2000台、ライズは4100台。HV比率はロッキーが35％、ライズが40％を見込む。価格はロッキーが166万7000～234万7000円、ライズが170万7000～232万8000円（消費税込み）。
