大手外資系サプライヤーが自動運転の分野で凌ぎを削っている。すでに量産しているセンサー類は各社とも「レベル2」からシステムに主導権を持たせる領域を限定した「レベル2+」への搭載を想定しており、運転の主導権が人からシステムに移る「レベル3」以降に関しても来年から製品投入が本格化する見通しだ。一方で「レベル2から3へのステップは大きい。技術でもコストで…
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大手外資系サプライヤーが自動運転の分野で凌ぎを削っている。すでに量産しているセンサー類は各社とも「レベル2」からシステムに主導権を持たせる領域を限定した「レベル2+」への搭載を想定しており、運転の主導権が人からシステムに移る「レベル3」以降に関しても来年から製品投入が本格化する見通しだ。一方で「レベル2から3へのステップは大きい。技術でもコストで…
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