自動車の競争軸が電動化・知能化に移りつつある中、先行する中国勢は中国国内だけでなく、日本車の牙城と言われる東南アジアにも食指を動かし始めた。さらに比亜迪(BYD)は2026年後半にも日本で軽自動車の電気自動車(EV)を発売する。日本メーカーも関連投資を増やし、ITや人工知能(AI)などデジタル人材の確保に奔走する。もっとも、こうした専門人材は他業…
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自動車の競争軸が電動化・知能化に移りつつある中、先行する中国勢は中国国内だけでなく、日本車の牙城と言われる東南アジアにも食指を動かし始めた。さらに比亜迪(BYD)は2026年後半にも日本で軽自動車の電気自動車(EV)を発売する。日本メーカーも関連投資を増やし、ITや人工知能(AI)などデジタル人材の確保に奔走する。もっとも、こうした専門人材は他業…
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