自動運転技術で事故責任が複雑化することも考えられる（イメージ）

国土交通省は、海外で自動運転の事故責任に関する議論がどのように進んでいるかの実態調査を行う。開発が盛んな欧米を中心に論点や議論の進ちょくを確認し、国内の法令や制度の改正に生かす。政府定義のレベル３（加減速・操舵を車両が行い、緊急時のみドライバーが対応する）以降では、運転不注意以外の事故原因としてシステムの欠陥や故障、通信遮断やサイバー攻撃などが想…