-自動車分野の展示で意識したことは「走る、曲がる、止まるという要素に加えて、今後は快適性が付加価値になると考えている。電動化という大きな流れは変わらないが、電気自動車(EV)に一辺倒ではない。マルチパスウェイでプラグインハイブリッド(PHV...
〈テックの現在地 インタビュー編〉(15)日本精工 浦上正剛氏 電動化や自動運転における付加価値に快適性
ハブユニット軸受けのポイントは幅狭
- 自動車部品・素材・サプライヤー, 連載・インタビュー
- 2026年8月3日 05:00
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