海洋研究開発機構などは2月2日、探査船「ちきゅう」が南鳥島（東京都小笠原村）の水深約6000メートルの海底からレアアース（希土類）を含む粘土状堆積物の試験採取に成功したと発表した。レアアース生産量の大
「世界は不確実性の真っただ中にあり、だからこそ自らが未来をつくる力を高める必要がある。その原動力は中小企業やスタートアップの挑戦だ。現場の知恵とスピード感こそが日本の競争力をつくり出す源泉になる。NE
東プレ（1月19日）〈組織変更〉一、グローバル自動車機器事業本部生産本部に中国拠点統括を新設〈役員の担当変更〉＝新担当グローバル自動車機器事業本部生産本部中国拠点統括＝執行役員山城活博
住友ゴム工業（2月1日）〈人事異動〉イノベーション推進部企画グループ主幹（研究開発本部研究企画部部長兼イノベーション推進部企画グループ主幹）野尻和紀▽研究開発本部研究企画部部長（研究開発本部先進技術・
ヤマハ発動機（2月1日）〈人事異動〉＝グループ会社＝ヤマハモーター精密部品製造代表取締役社長（ヤマハモーター精密部品製造出向）由井淳也▽YPMV社長（生産本部）鈴木敦▽YMFF社長（YMFF）フローラ
マツダ（2月1日）〈人事異動〉電動化事業本部開発･ものづくりセンター長兼リーダー（電動化事業本部開発･ものづくりセンター長）三好誠治▽総務部長（総務部マネージャー）二宮久▽〈出向〉マツダエース顧問（同
スバル（2月1日）〈人事異動〉人事部付NASI出向兼海外営業本部プロジェクト推進室担当部長（人事部付NASI出向）前田大信▽海外営業本部プロジェクト推進室長兼営業戦略室担当部長（営業戦略室担当部長兼海
認証不正による供給制約の影響が緩和され、2年ぶりに前年を上回った2025年の登録車市場。安定的な保有基盤にも支えられ、販売会社の収益はおおむね好調だ。ただ、人材不足やコンプライアンス（法令順守）の問題
2026年度より次期中期経営計画を１年前倒しでスタートさせる日本精工。自動車事業においてはこれまでも、電動化に対応した新製品や新技術を開発して他社との差別化につなげてきた。ただトランプ関税をはじめ、取
