軸受メーカーが、電動車向け駆動モーターの高速回転化への対応を加速させている。電動車は、航続距離を伸ばすためにさまざまな部品で小型・軽量化が求められる。モーターの出力は、回転数とローター径を掛け合わせたものに等しく、回転数を高めることで出力を保ったままサイズを小さくできる。現状は毎分1万5千回転が主流だが、2025年頃には同3万回転以上へ高速回転化…
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軸受メーカーが、電動車向け駆動モーターの高速回転化への対応を加速させている。電動車は、航続距離を伸ばすためにさまざまな部品で小型・軽量化が求められる。モーターの出力は、回転数とローター径を掛け合わせたものに等しく、回転数を高めることで出力を保ったままサイズを小さくできる。現状は毎分1万5千回転が主流だが、2025年頃には同3万回転以上へ高速回転化…
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