日野自動車の鈴木孝幸技監は、大型車の環境技術に関し「ＩＰＳ（非接触給電）方式電気・ハイブリッドバスの実用化が近づいた。一方大型トラックの次期規制はエンジンのダウンサイジングでクリアするのが有望」、との見解を示した。東京ビッグサイトで行われ...
関連記事
トヨタ、ミッドシップエンジンのヤリスを5カ月ぶりにレース投入 「幅広く楽しめるクルマ」目指して開発継続
- 2026年3月28日 05:00｜自動車メーカー, クルマ文化・モータースポーツ
マツダ、10月にFSWで「ファンフェスタ」 マツダ787Bの展示も
- 2026年3月28日 05:00｜自動車メーカー, クルマ文化・モータースポーツ
東京モーターサイクルショー2026が開幕 「中型バイク」で若年層開拓へ リターンライダーだけではなく
- 2026年3月28日 05:00｜自動車メーカー, クルマ文化・モータースポーツ
2026年4月からのCEV補助金、電池調達で明暗 トヨタ・ホンダ・スバル・マツダ・三菱自にテスラも補助額維持
- 2026年3月27日 15:59｜政治・行政・自治体
CEV補助金、4月1日から見直し 電池の供給計画を評価に 基幹部品の国産化を後押し
- 2026年3月27日 15:50｜政治・行政・自治体
【アリソン】AT限定中型免許導入へ トラックAT化の要 ドライバー不足解消へ
- 2026年3月19日 05:00PR
【メッセフランクフルト ジャパン】
- 2026年3月11日 05:00PR
【USS】
- 2026年2月24日 16:00PR
【TC-webΣ】
- 2026年2月10日 11:00PR
