〈新車リポート〉富士重　レガシィ　アウトバック／Ｂ４

  • 自動車メーカー, 政治・行政・自治体
  • 2014年11月1日 00:00
サスペンション、ステアリング、ブレーキなどを従来型から見直し、操縦安定性と高い乗り心地を両立した
サスペンション、ステアリング、ブレーキなどを従来型から見直し、操縦安定性と高い乗り心地を両立した
坂道でも低速を維持して走行を実現する「ヒルディセントコントロール制御」を設定
坂道でも低速を維持して走行を実現する「ヒルディセントコントロール制御」を設定
エンジン、四輪の駆動力、ブレーキなどを最適に統合制御して悪路走破性を高める「エックスモード」採用
エンジン、四輪の駆動力、ブレーキなどを最適に統合制御して悪路走破性を高める「エックスモード」採用
ソフトパッド化されたダッシュボード、クッション厚を増したアームレストなど、各部の素材・触感にこだわった
ソフトパッド化されたダッシュボード、クッション厚を増したアームレストなど、各部の素材・触感にこだわった

　富士重工業は１０月２４日、主力車種「レガシィ」を５年ぶりにフルモデルチェンジして販売を開始した。新型ではセダンの「Ｂ４」とＳＵＶの「アウトバック」を用意。従来型まであったステーションワゴンを廃した。スポーティーな走行性能を保ちつつ、同社独...

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