日本、タイ、タイ以外の東南アジアの3極に、サポート拠点の中国、インドを加えた「3+2」の調達体制を構えるいすゞ自動車。主力の東南アジアは、為替の影響や市場停滞で足元の環境が厳しくなっているが、今後も成長の余地が見込める領域だ。調達部門では...
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