最近は低燃費技術の一環として排気量を小さくする「ダウンサイジング」技術が日米欧で広がりつつあります。 排気量を小さくするメリットは幾つもあります。まず、エンジン自体の重量が軽くなりますし、アイドリング中の燃料消費も減ります。また、ピストン...
関連記事
取適法施行から3カ月 受注者の6割「価格協議増えず」 Sansan調査
- 2026年4月3日 11:30｜企画・解説・オピニオン
連載「引退からの逆算経営 トップが考える次の一手」（4）承継成功の時間軸は10年が標準
- 2026年4月2日 05:00｜The Paper, 企画・解説・オピニオン, 連載・インタビュー
〈2026年4月からこう変わる〉自動車メーカー相次ぎトップ交代 自転車にも「青切符」導入
- 2026年4月1日 05:00｜企画・解説・オピニオン
中国の貿易規制、「懸念」が7割に増加 EVめぐる政策変更も影響 KPMGなど調査
- 2026年3月30日 05:00｜企画・解説・オピニオン
SDVで縮まる自動車メーカーと半導体メーカーの距離 1社への過度な依存はリスクも
- 2026年3月27日 05:00｜自動車メーカー, 自動車部品・素材・サプライヤー, 企画・解説・オピニオン
【NGP】クレーム発生率が過去最低の0.6%
- 2026年4月1日 10:00PR
【アリソン】AT限定中型免許導入へ トラックAT化の要 ドライバー不足解消へ
- 2026年3月19日 05:00PR
【メッセフランクフルト ジャパン】
- 2026年3月11日 05:00PR
【USS】
- 2026年2月24日 16:00PR
