ホンダの2025年上期(1~6月)の世界生産台数は前年同期比7.7%減の173万6381台で、2年連続で前年同期を下回った。価格競争が激化する中国が同23.1%減、アジア全体でも19.1%減と苦戦した。 世界販売は同
トヨタ自動車の2025年上期(1~6月)の世界生産台数は、前年同期比5.8%増の491万8024台だった。2年ぶりのプラスで、1~6月としては過去最高。北米や中国、日本などが好調だった。世界販売も同5.5%増の515万
ダイハツ工業の2025年上期(1~6月)の世界生産台数は前年同期比35.4%増の71万4987台で2年ぶりに前期実績を上回った。国内は同2.5倍と大幅に増えた。昨年は認証不正で落ち込んでいたが、その反動増で4年ぶりにプ
スバルの2025年上期(1~6月)の世界生産台数は前年同期比3.6%増の46万7852台で、5年連続で前年実績を上回った。国内生産は新型「フォレスター」の立ち上げなどで増加した。米国工場は半導体不足が落ち着き在庫水準を
スズキの2025年上期(1~6月)の世界生産台数は前年同期比1.5%減の165万943台で5年ぶりに減少した。国内では、同11.4%減と3年ぶりにマイナスとなったものの、海外は同2.9%増と2年連続で増えた。インドでの
6月1日付で社長に就任し、前社長の泉谷正紀代表取締役会長とともに二人三脚で経営にあたる。新型「ムーヴ」を発売した6月は新車の受注台数が前年同月比50%増で推移した。「新型車の投入効果も大きい」と幸先の良いスタートを切っ
大手自動車部品メーカー、マレリホールディングス(HD)の再建で、ドイツ銀行やストラテジック・バリュー・パートナーズ(SVP)などの貸付機関コンソーシアム(企業連合)がスポンサーに決まった。2026年に米連邦破産法11条